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公交车并不盈利,为什么还要坚持运行呢?

2020-06-28 08:20:12 : flathd : 来源:

在我们国家,公共交通非常便捷,他们是奔波的人群主要的代步工具,为整个城市的奋斗者提供便利。公交车,是指在城市道路上按照固定路线一般都有时刻和班次的要求,运送人员的机动车辆。它的外形是一个长方体,有窗户、作为、扶杆。一般情况下,服务于城区的公交车车速在四十公里左右,最大限度为六十公里,但是在郊区由于车流量上,道路宽阔,时速可达到80公里,途径高速地区的公交车车速会达到100公里有的时候甚至能够达到120公里,公交车的别称有公共汽车、公汽、巴士等。在1826年的时候公交交通就出现了,在1827年时就有了公共汽车,最开始是在浪漫之都巴黎,是一家澡堂老板用来接送人员的车辆,后来就演变成了公交车。

只要细心观察就会发现,公交车从古至今都是我国主要的交通工具之一,在改革开放初期还没有那么多的汽车的时候给予市民很多便利及好处,而且最重要的是价格低廉,通常都是一元,有时候会是两元,在这么便宜的票价的基础上,要知道公交车的成本非常高,在几十万至百万之间,这样算起来,公交车完全不挣钱,甚至还赔钱,那为什么国家还坚持运行公交车呢?这些公交车究竟是怎么维持正常运转的呢?它有什么不被人所知的盈利模式吗?我们都知道公交车外面会有各式各样的广告,而打广告要交广告费,那刊载广告是不是最主要的盈利模式呢?其实,并不是这样的。公交车的线路可是贯穿全国的各个城市的,在如此庞大的交通系统下,这些广告也只能勉强分担一部分运转资金,但是通过广告赚的钱,远远地达不到一辆公交车本身的成本。

现代城市最重要的交通工具就是公交车了吧,在保障市民出行和城市运转这两个方面,公交车有着不可或缺的作用,它同时还代表这一个城市的气质和文化底蕴。可以说,公交车对于一个城市来说,不仅仅是交通工具,它更像一个流动的城市文化传播平台,在它行驶到的每个角落里,都在向这个城市的市民宣扬这这座城市独有的历史文化,强调文明出行的重要性,它对每一位市民的积极影响都是在潜移默化中完成的。同样,一个城市公共设施的建设水平,也提现了一个城市的整体品位,这一点尤其提现在公交站台的设计上,首先,我们要确保它有良好的服务功能,所以重点就要放在如何保证其本身的精巧设计与实用,特别是,它要能经历风风雨雨,坚固耐用,在外观方面还要满足美观时尚,同时要让市民的生活出行方便不麻烦,更要能够代表这座城市的文化建设和其独具一格的人文风情。

随着世界工业的发展,全球污染逐渐严重,现代社会比较强调“绿色出行”,除了相关政府部门在扶持新能源发展外,公交企业还能享受国家的购车补贴。而公交车的逐渐普遍,可以有效控制每日的汽车行驶量。实际上,公交车的收费并不能赚钱,也没有什么实质性的经济效益,就算有所收益也只能简单维持公司的人员开销及进行车辆的简单维护,对于公交车,为人民服务是最终的目的。公交车也将会通过更加优质且便利的服务,还有更加快捷的服务,让服务更加安全,让服务更文明,让市民对于目前的生活生活更加具有幸福感,感受到在经过中国特色社会主义的带领下中国的发展具有多么好的成就。

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